文章摘要:油电混电技术通过对二次能源系统的优化,不但可以提高能源的利用效率,还具有电推进独有的尺寸独立性优势,可以将多个螺旋桨分布开来而无显著的效率和重量的变化,在通用航空技术发展中具有极大的潜力和优势。本文基于固旋翼飞行器的顶层设计要求以及初始最大起飞质量(MTOM)的估计值,通过性能约束,构造混电系统设计区间,先后得到固定翼模式动力系统和旋翼模式动力系统的初始设计参数,结合具体的飞行任务计算出电池和燃油的重量。经过多次迭代计算,并对每一次迭代获得的推进系统参数进行能量运行检验,最终确定推进系统的设计参数,包括混电系统及其各分系统重量、电池和燃油重量等。此外,在推进系统设计区间内,以功率混合度为调节变量,分析了最小MTOM和最小燃油消耗两种优化目标的设计差别,为不同应用场景的混电飞行器设计提供依据,最后通过对比分析,验证了设计方法的有效性。
文章关键词:垂直起降,全电飞机,混合动力飞机,混电系统设计,混合电推进,
项目基金:National Natural Science Foundation of China (61703414),Natural Science Foundation of Hunan Province(2017JJ3356,2018JJ3590),中国食品学报 网址: http://zgspxb.400nongye.com/lunwen/itemid-98268.shtml
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